駕乘感分高下 最全面的合資中型車橫評

　　• 駕駛感受-邁騰

　　作為五輛車中保有量最高的邁騰，得到消費者的認可也自然有它的道理，雖然這輛邁騰比我們此次測試的速派貴了將近1萬元，配置水平也相差不多。但對于邁騰來說，這個價位只能買到1.8T的車型，而2.0T的車型則要再多加2-3萬元左右，這也是邁騰與速派、帕薩特等車型的差異化定位。雖然這輛邁騰僅配備了1.8T發(fā)動機，但它的實際動力感受也是能夠令人滿意的，日常駕駛中油門輕快，有很好的加速響應(yīng)。這輛邁騰帶給駕乘者的舒適感受也是毋庸置疑的。

　　懸掛的調(diào)校方向與蒙迪歐相似，軟硬適中，能兼顧好開與舒適的雙重需求，相信對于中型車消費者來說，邁騰基本挑不出毛病，上手輕松、收放自如。這可能也是它能成為此級別標桿的重要因素之一。

雖然這輛邁騰僅配備了1.8T發(fā)動機，但它的實際動力感受也是能夠令人滿意的，日常駕駛中油門輕快，有很好的加速響應(yīng)。

懸掛的調(diào)校方向與蒙迪歐相似，軟硬適中，能兼顧好開與舒適的雙重需求。

對于中型車的潛在消費者來說，邁騰基本挑不出毛病，上手輕松、收放自如。這可能也是它能成為此級別標桿的重要因素之一。

　　• 駕駛感受-天籟
　　天籟算得上是日系中型車的代表車型，也是此次橫評中唯一的日系品牌，所以在與幾輛歐美系中型車對比之下，它的特點很容易突顯出來。提到天籟首先要提到的一定是它所營造的舒適感，屬于較為傳統(tǒng)的類型，與那些德系車的硬朗感受絕對不會沾上半點關(guān)系，而是在保證駕駛輕松愜意的情況下，將車輛的舒適性放在最重要的位置。

　　行駛過程中，它能帶給乘客柔軟、舒適的乘坐感受，而對于駕駛者來說，從方向盤、踏板、座椅傳來的感受，都是輕盈且有韌性的，它的底盤和轉(zhuǎn)向感受亦是如此。既然將舒適性放在了首要位置，所以在快速轉(zhuǎn)彎時，側(cè)傾勢必會顯得稍大，但這并不會影響車內(nèi)駕駛者的感受，并且車輛依舊能保持良好的可控性，這點是尤為重要的。

　　雖然它的0-100km/h加速時間稍慢，但也完全可以滿足日常駕駛的加速需求，并且五輛車中只有天籟搭載了自然吸氣發(fā)動機，與CVT變速箱的配合下，最大優(yōu)點就是足夠平順，響應(yīng)足夠好，當(dāng)然也有不錯的燃油經(jīng)濟性。對于一輛注重舒適性的中型車來說，這表現(xiàn)已經(jīng)足夠好，它的潛在消費者并不會在意，相比同級別車型慢的那1-2s的0-100km/h加速時間。

提到天籟首先要提到的一定是它所營造的舒適感，屬于較為傳統(tǒng)的類型，與那些德系車的硬朗感受絕對不會沾上半點關(guān)系。

行駛過程中，它能帶給乘客柔軟、舒適的乘坐感受，而對于駕駛者來說，從方向盤、踏板、座椅傳來的感受，都是輕盈且有韌性的，它的底盤和轉(zhuǎn)向感受亦是如此。

五輛車中只有天籟搭載了自然吸氣發(fā)動機，與CVT變速箱的配合下，最大優(yōu)點就是足夠平順，響應(yīng)足夠好，當(dāng)然也有不錯的燃油經(jīng)濟性。

　　• 駕駛感受-邁銳寶XL

　　和其他幾輛車相比，邁銳寶XL最大的優(yōu)勢便是具有實惠的售價。同為合資品牌中型車，其他幾輛的售價都在25萬左右，而這輛邁銳寶XL只要不到20萬。并且邁銳寶XL除2.5L頂配外，都處在20萬左右的價格區(qū)間。

　　邁銳寶XL搭載了一臺經(jīng)濟性更好的1.5T發(fā)動機，最大功率125kW（170Ps），功率輸出水平與1.8T的邁騰和2.5L的天籟相差不多。峰值扭矩252Nm，略高于天籟，但不及其他三輛排量更大的渦輪增壓車型。雖然和另外三臺渦輪增壓發(fā)動機相比，這臺1.5T發(fā)動機少了幾分猛勁，但滿足日常駕駛沒有任何問題，并且在與6擋手自一體變速箱的良好匹配下，動力感受也較為平順。

　　駕駛感受方面，日常駕駛中它有不錯的舒適性，駕駛感受同樣輕松愜意。但如果用激進的方式去駕駛，底盤稍顯輕飄，連續(xù)轉(zhuǎn)向時車尾比車頭總是會慢半拍，在繞樁過程中有明顯感受，但并不會影響到車輛的穩(wěn)定性與循跡性，只是需要你去適應(yīng)它的這種小特性。

邁銳寶XL搭載了一臺經(jīng)濟性更好的1.5T發(fā)動機，最大功率125kW（170Ps），功率輸出水平與1.8T的邁騰和2.5L的天籟相差不多。

雖然和另外三臺渦輪增壓發(fā)動機相比，這臺1.5T發(fā)動機少了幾分猛勁，但滿足日常駕駛沒有任何問題，并且在與6擋手自一體變速箱的良好匹配下，動力感受也較為平順。

日常駕駛中它有不錯的舒適性，駕駛感受同樣輕松愜意。但如果用激進的方式去駕駛，底盤稍顯輕飄，連續(xù)轉(zhuǎn)向時車尾比車頭總會慢半拍，在繞樁過程中有明顯感受，但并不會影響到車輛的穩(wěn)定性。